ナイルメカチャンネル記事版27万km走行の乾式7速DSGクラッチ交換｜ミッション脱着30分の作業工程とTVS施工【Golf7.5】
走行距離27万km。それでも、まだまだ乗り続けたい。今回は、そんなオーナー様からご依頼いただいたフォルクスワーゲンGolf7.5のクラッチ交換をご紹介します。今回の車両は27万kmを走行していますが、現在も比較的調子が良く、今後も長く乗り続...
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ナイルメカチャンネル記事版
メカトロ修理費ほぼ半額以下？DQ500メカトロ故障を“部分修理”7速湿式DSGミッションエラー
フォルクスワーゲンTDI車で、走行中にトランスミッションエラーが表示される1・3・5・7速に入らない2・4・6速とRしか使えないシフトが入らなくなるといった症状が出た場合、7速湿式DSG「DQ500」のメカトロニクス不良が疑われます。これま...
ナイルメカチャンネル記事版【DSG革命】メカトロ永久保証へ！TCU最適化・中古メカトロ移植【TVS Engineering】
「同じ品番のメカトロじゃないと使えない」これまでVW・AudiのDSG修理では、これがひとつの常識でした。しかし、その常識が変わるかもしれません。ナイルプラスでは、オランダのTVS Engineeringの取り扱いを開始します。TVSの技術...
ナイルメカチャンネル記事版なぜATF交換が高額になる？オイルパン一体型フィルターを解説｜Audi S6の8速ATオイル交換
今回は、Audi S6の8速AT（オートマチックトランスミッション）のATF交換をご紹介します。ナイルではこれまで、VW・Audiに搭載されているさまざまなDSG・Sトロニックのオイル交換を紹介してきました。しかし今回のS6に搭載されている...
