ニュービートルのタイミングベルト交換とキャリパー塗装を1日仕上げ｜遠方からご来店〜日帰り作業

みなさんこんにちは、ナイルの平田です。

今回はちょっと珍しい車が入ってきました。
しかも、はるばる千葉からご来店いただいたニュービートルです。

今回のメニューはなかなか盛りだくさん。

• タイミングベルト交換
• ウォーターポンプ交換
• 前後ブレーキパッド交換
• キャリパー塗装
• エアコンフィルター交換

しかも今回は、お客様が当日お待ちの状態で作業を進めるという、なかなかタイトな1日です。

この記事はこちらのYouTubeの記事版です。
👉ニュービートルにキャリパー塗装！【整備士のハケ塗り】

まずはタイミングベルトとウォーターポンプ交換

今回のメイン整備のひとつが、ニュービートルの

• タイミングベルト
• ウォーターポンプ

交換です。

作業中に取り外したウォーターポンプを見ながら
「てってれ～ ウォーターポンプ～」なんて軽いやり取りもしつつですが、
内容としてはしっかりした重整備です。

遠方から来ていただいている以上、今日中に終わらせないといけない。
このプレッシャーの中で、ちょこちょこした追加作業まで含めて進めていきます。

今回の見どころは“キャリパーを外した状態での塗装”

前回アップしたキャリパー塗装動画を見ていただいた方から、

「外して塗らないんですか？」

という質問もありました。

👉【DIY】ハケ塗りキャリパー塗装【フォリアテックのキャリパーラッカー】

たしかに、理想を言えば外して塗る方がきれいです。
本気でやるなら、

• キャリパーを外す
• ブレーキホースも外す
• 完全に単体にする
• 板金塗装のように仕上げる

ここまでやるのが一番です。

ただ、現実にはそこまでやると

• 工賃が上がる
• ブレーキオイル交換も必要になる
• 預かり期間が長くなる

など、どうしても費用も手間も増えます。

そこで前回は、車両についたまま塗装という方法を取りました。

今回はパッド交換でキャリパーを外すタイミングがあるので、

外した状態で塗ると仕上がりはどう変わるのか？

これを試してみよう、という流れです。

実は“外して塗る方が難しい”場面もある

ここが今回やってみて改めて分かったところです。

一見すると外した方が塗りやすそうに見えるんですが、実際はそう単純でもありません。

キャリパーを外してしまうと、

• 動いてしまう
• 持ち方が難しい
• 組み付け時に当たって塗装が傷む
• 塗れない部分や、逆に後から当たる部分が出る

という問題が出てきます。

しかも今回は当日返し。
しっかり乾燥を待つ時間も十分には取れません。

そのため最終的には、

新しいパッドを組んで、キャリパーを車両に戻した状態で塗る

という形に落ち着きました。

結論としては、中途半端に外すより、きれいに洗浄・脱脂して、ついた状態で塗った方がやりやすい

というのが今回の実感です。

付属の筆よりホームセンターの筆の方が圧倒的に塗りやすい

今回もうひとつ分かったのがこれです。

塗料キットに付属している筆、もちろん使えないわけではないです。
ただ、どうしても硬めで、

• 塗料を持っていきすぎる
• 伸びが悪い
• 細かいところが塗りにくい

というやりづらさがあります。

そこで今回は、ホームセンターで柔らかめの筆を用意しました。

実際に使ってみると、

付属の筆より全然塗りやすい

という結果でした。

一回目は下地のつもりで、完璧に塗ろうとしない。
まずは全体に薄くのせる。
その後、二度塗りで仕上げていく。

この流れでやると、ハケ塗りでもかなり見栄えよく仕上がります。

一回目は“下地”と割り切るのがポイント

キャリパー塗装って、最初からきれいに塗ろうとすると失敗しやすいです。

特に一回目は、

• ムラがあってもいい
• 透けてもいい
• まずは下地作り

くらいの感覚で進めた方がうまくいきます。

実際、1回目の状態では「まあこんな感じだよね」という見た目でも、
2回目まで入れるとかなり整ってきます。

ホイールの奥に見える部分なので、
超至近距離でじろじろ見られたらハケ感はゼロではないです。

ただ、普通に装着状態で見た時の見栄えとしては十分きれいでした。

仕上がりは“かなりアリ”

最終的な仕上がりとしては、

• フロントもリアも見栄え良好
• ハケ塗り感はかなり抑えられている
• 装着状態で見れば十分満足できるレベル

という感じでした。

もちろん、ショーカーのような完璧な塗装を求めるなら別の方法が必要です。

でも、

• 費用を抑えたい
• 日帰りに近い形でやりたい
• 見た目をしっかり変えたい

という目的なら、この方法はかなり現実的です。

こちらはナイルのキャリパ塗装施工事例まとめ
👉フォルクスワーゲン・アウディのキャリパー塗装施工事例【カラー別】

ニュービートルのエアコンフィルター交換はかなり大変

今回、エアコンフィルターも交換したんですが、
これがまたニュービートルらしく、なかなか大変です。

長年交換されていない個体だと、
フィルターの汚れもかなり進んでいることが多いです。

花粉の季節も近いですし、ニュービートル乗りの方は

エアコンフィルター交換、かなり大事です

交換そのものにコツがいるので、
こういう作業はディーラーさんや専門店のような、慣れたところにお願いした方が安心だと思います。

基本は預かり作業が理想。でも遠方のお客様は悩ましい

今回みたいに遠方から来ていただくケースだと、

• 本当は預かりたい
• できれば1日置いて乾燥も見たい
• 翌日に最終確認して返したい

というのが本音です。

ただ、千葉から来ていただいているとなると、そうもいかない。
このあたりは整備側としても悩ましいところです。

それでも、遠くからわざわざ来てくださるのは本当にありがたいですし、
できる限りその期待に応えたい、という気持ちで進めています。

結論：キャリパー塗装は“ついたまま”の方が実用的かもしれない

今回いろいろ試してみた結果、現時点での結論はこんな感じです。

日帰りや短時間仕上げなら

• キャリパーをしっかり洗浄・脱脂
• 新品パッド組み付け後
• 車両についた状態で塗る

これが一番現実的です。

完全にきれいを狙うなら

• ブレーキホースまで外す
• 単体にする
• 十分な乾燥時間を取る
• 机の上でじっくり塗る

ここまでやる必要があります。

なので、

中途半端に外すくらいなら、ついたまま丁寧にやる方が満足度は高い

そんな印象でした。

まとめ

今回のニュービートル作業では、

• タイミングベルト交換
• ウォーターポンプ交換
• 前後パッド交換
• キャリパー塗装
• エアコンフィルター交換

を当日返しに近い形で進めました。

そしてキャリパー塗装については、

• 外して塗れば必ず有利というわけではない
• 付属の筆よりホームセンターの筆が有効
• 一回目は下地と割り切るのが大事
• 実用的には“ついたまま塗る”方がやりやすい場面も多い

というのが今回の結論です。

自分で塗ってみようかなと考えている方にも、参考になるポイントはかなりあると思います。

ナイルからひとこと

おかげさまで、キャンペーンのお問い合わせもたくさんいただいています。
本当にありがとうございます。

できることを、できる形で。
これからも現場のリアルをそのままお伝えしていきます。

ということで、今回はこのへんで。
また次の動画、次の記事でお会いしましょう。
さようなら。

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