みなさんこんにちは！ナイルです！
フォルクスワーゲンやアウディなどのドイツ車のユーザーさんの多くがホイールの汚れに悩まされています。
今回はドイツ車にありがちなブレーキダストの悩みについて原因と対策方法をご紹介していきます。
ワーゲン・アウディはブレーキダストでホイールが真っ黒になる
ワーゲンやアウディ、BMWなどのドイツ車、特にアウディに多い悩みがブレーキダスト。
愛車の手入れがマメなユーザーさんほど、このブレーキダストによるホイールの汚れに頭を悩ませています。
何かしらの対策をしてみた経験のあるユーザーさんも多いのではないでしょうか。
S4アヴァントのホイールです。
こういう色なのかと思うくらいブレーキダストで真っ黒に汚れています。
ホイールに付いたブレーキダストは、そのままにしておくとどんどん落ちづらくなるうえに、ホイールを錆びさせてしまうので非常に厄介な存在です。
ブレーキダストはブレーキパッドとローターの摩擦で発生する汚れ
車のブレーキは、ディスクブレーキの場合は、ローターにブレーキパッドという摩擦材を押しつけて、車輪が回転するエネルギーを熱に変換することで車輪の回転を止める仕組みになっています。
ブレーキパッドとブレーキローターに摩擦が生じたときに少しずつ表面が削れていきます。
この時に発生する粉末が、ブレーキダストです。
摩擦で高温になった鉄粉を含むブレーキダストが、ホイールに飛散して固着します。
ディスクブレーキはそれぞれの部品がむき出しになっているため、ダストが固着しやすく、ブレーキを踏むたびにホイールが汚れていってしまうのです。
固着したばかりのブレーキダストは比較的落としやすい状態ですが、
鉄粉が錆びて茶色くなったブレーキダストは、そう簡単には取れない頑固な汚れになります。
ワーゲン・アウディのブレーキダストが出やすく、洗っても落ちにくい理由
国産車でもそれなりにブレーキダストは発生しますが、普通の洗車でも目立たなくなる程度です。
対して欧州車のブレーキダストの汚れは、通常の洗車用洗剤ではなかなか落ちません。
輸入車、特にワーゲンやアウディなどのドイツ車のブレーキダストのひどさと比べたら国産車のブレーキダストは全く大したことありません。
なぜ日本車とドイツ車にそんなに差があるかご説明します。
ドイツ車は速度無制限のアウトバーンでも効くブレーキ性能が必要
ドイツには「アウトバーン」という高速道路があります。
アウトバーンは飛行機の滑走路にもできるよう想定で作られているので、スピードが出やすく、時速200kmオーバーで走る車もザラです。
そのため、時速150km以上出ているところから、強めのブレーキをかけても確実に減速・停止できる性能が必要で、ダストやブレーキ音の少なさよりも、制動性を優先したブレーキパッドを採用する傾向にあります。
日本車とドイツ車ではブレーキの素材が違う
国産車のブレーキに使われる素材は、NAO（Non-Asbestos-Organic）材と呼ばれるスチール繊維を含まない素材で、摩耗に強く、ブレーキ鳴きも少ないうえに環境に優しいのが特徴です。
これに対してドイツ車のブレーキでよく使われているのは、ロースチール系の素材です。
ロースチール系はNAO材にスチール成分を10〜30%配合したもので、ブレーキの効きと耐熱性に優れていますが、ローターの摩耗とパッドの消耗が激しい素材です。
スチール成分を含むということは、削れた粉は鉄粉ということになりますね。
ナイルが施工するフォルクスワーゲン・アウディのブレーキダスト対策
ワーゲン・アウディ専門店のナイルが行っているブレーキダスト対策をご紹介します。
フォルクスワーゲン・アウディは低ダストブレーキパットに交換
ブレーキパッドを低ダストのものに交換します。
ナイルが主に使用するブレーキパッドはメイドインジャパンのiSWEEP（ IS1500 ）です。
国産のノンスチール材で、これが一番ダストが出ないので、基本的にはこのiSWEEPのIS1500に交換する場合が多く、ブレーキの効きが気になるお客様の場合はIS2000に交換することもあります。
電動パーキングブレーキ装着車の場合、リアのパッド交換をするときに専用テスターで解除、交換後基本調整をしなくてはいけません。
IS1500 iSWEEPブレーキパッド
- ホイール汚れが純正パッドより少ない
- 純正パッドよりブレーキ鳴きが少ない
- 市街地走行条件では純正比で効力が約10～20%UP
- 純正パッドの唐突な効きを抑え、効きとコントロール性を両立
- 冬場等の冷間時でも安定した効力を発揮
| 用途 | 市街地走行 |
|---|---|
| 材質 | ノンスチール材 |
| 適正温度域 | 常温～450℃ |
| 平均摩擦係数 （常温～400℃） | 0.35～0.38 |
| 平均摩擦係数 （400～700℃） | 0.28～0.30 |
IS2000 iSWEEPブレーキパッド
- 市街地走行からワインディングを走行される方へ
- コントロール性に優れ踏力に応じて効力が素早く反応
- 唐突な効きを抑えたリニア特性で全域で安定した効力を発揮
| 用途 | 市街地走行～ ワインディング |
|---|---|
| 材質 | ノンスチール材 |
| 適正温度域 | 常温～550℃ |
| 平均摩擦係数 （常温～400℃） | 0.40～0.42 |
| 平均摩擦係数 （400～700℃） | 0.35～0.38 |
フォルクスワーゲン・アウディ専門店が使用する洗車キットはブレーキダストもきれいに落ちる
ワーゲン・アウディ専門店の使用する洗車キット 「GYEON」は、ドイツ車のブレーキダストもきれいに落ちます。
GYEONのIRONでホイールの鉄粉を取っていきます
アイロンという人もいますが、アイアンと読みます。
洗浄成分の入った鉄粉とりです。
ナイルではブレーキパッド交換時や車検時にはホイールを表裏両方キレイに洗っております。
これで酷いダストから開放されますね。
