みなさんこんにちは、ナイルメカチャンネルの平田です！今日は、7速乾式DSGのメカトロニクスについて解説します。細かい手順を順番に追っていきますので、ぜひ参考にしてください。
メカトロの取り外し
平田：「まずは特殊工具を使ってメカトロをサービスポジションに固定しましょう。これでメカトロを固定しているボルトを外せるようになります。」
Aiko：「ボルトが外れたら、メカトロを取り外していきます。」
平田：「次にメカトロを順番に分解していきます。ピストンの動きによって一速から七速までのシフトチェンジが行われています。本当はこの手前に基盤が付いているんですが、動画がどっかに行っちゃいました。すいません！」
Aiko：「じゃあまずはDSGのカバーを外しましょう。」
メカトロの分解手順
- カバーの取り外し:
- DSGのカバーを外します。
- アキュームレータハウジングのボルト取り外し:
- アキュームレータハウジングを固定しているボルトを外します。
- オイルポンプのボルト取り外し:
- オイルポンプを固定しているボルトを外します。
- その他のボルト取り外し:
- アキュームレータハウジングを固定しているボルトを外し、オイルポンプに付いているパーツも外していきます。
- クラッチロッドのスリーブクリップ取り外し:
- クラッチを動かすためのロッドを囲っているスリーブのクリップを外します。
- アキュームレータの取り外し:
- アキュームレータを外します。
- タイロッドのスリーブ取り外し:
- クラッチを動かすためのタイロッドを囲っているスリーブを外します。
平田：「これでハウジングが外れてきます。メカトロについているパーツを順番に並べていきますね。」
Aiko：「今外したのはメカトロのオイルフィルターですね。手前のバルブボディがソレノイドを動かして油路を切り替え、ピストンを押してシフトチェンジを行います。」
平田：「アキュームレータの圧力でK1、K2のクラッチを作動させるんですよ。」
メカトロのリコール問題
平田：「メカトロのリコールで多かったのが、ケース部分のネジの切り欠き不良やケースの厚みの問題ですね。リコールでは厚みのあるケースに交換したり、圧力を下げるアップデートを行っています。」
Aiko：「そうなんですね。メカトロニクスのケース部分に問題があると、シフトチェンジに支障が出るんですね。」
まとめ
平田：「これでメカトロの分解作業は完了です。次回はシフトチェンジ編をお届けしたいと思います。」
Aiko：「最後までご視聴いただき、ありがとうございました！チャンネル登録もよろしくお願いします。」
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